Závažie na kýl... ako na to ?
- Podrobnosti
- Kategória: stavba
- Uverejnené pondelok, 01. júl 2013, 16:00
- Napísal: PeterP
- Prečítané: 5147x
Téma návrhu, výroby a osadenia závažia na kýl, alebo tzv. "bomby" je zrejme obsiahlejšia, ako by sa mohlo zdať. Preto možno príde vhod, ak sa v tomto príspevku podelíme vzájomne o informacie a skúsenosti.
Kolegovia z iných RC plachetničkárskych kategórii (napr. IOM) sa dizajnovaním "bomby! ( angl. "bulb") dosť vážne zaoberajú, čo dáva tušiť, že ani u RGčiek asi nestačí dať nejaký ten "kvicht" na koniec kýlu a ono to popláva. Teda asi popláva, otázne je ako.
Nie je v mojich schopnostiach predostrieť tu hydrodynamickú teoriu optimálneho návrhu tvaru, hmotnosti a polohy závažia na kýle. Fyzika bohužiaľ nebola mojou obľúbenou disciplínou. Takže len pár nesúvislých poznámok a postrehov, ku ktorým som sa dostal cez web.
- Finálne opracovanie závažia má byť čo najdokonalejšie. Myslí sa tym dodržanie tvaru zvoleného profilu, vybrúsenie, vytmelenie a povrchová úprava lakovaním. Trčiace hlavičky šroubov a omotanie bomby lepiacou páskou zrejme nebudú tým najsprávnejším riešením.
- Čím menší čelný prierez bude mať bomba, tým nižší bude hydrodynamický odpor. Na fotkách najnovších typov RG-čiek je vidno, že závažia sú štíhlejšie a dlhšie. Takže niečo na tom asi bude. Ak teda chcete uvažovať pre súťažné potreby s kýlmi s rôznymi hmotnosťami pre rôzne druhy vetra, je vhodné pre zníženie hmotnosti bomby skôr zmenšiť jej priemer (priečny prierez) než dlžku.
- Závažie je možné zhotoviť ako jeden celistvý olovený odliatok z dvojdielnej sádrovej formy. Tu nájdete obrázky, ako na to: http://iomdesign.wordpress.com/construction/ (treba sa dopracovať až k odseku "The Bulb")
- Technologicky jednoduchším riešením je odlievať olovené závažie po poloviciach do jednodielnej formy a následne spojiť. Čo však ušetríte na pracosti jednodielnej formy, doženiete na náročnejšom opracovaní menej kvalitných odliatkov, spájaní a následnej povrchovej úprave bomby. Obrázkový návod, ako urobiť jednodielnu formu: http://www.rcsailing.net/forum1/attachment.php?attachmentid=8855&d=1314434585
- Tu je program na návrh závažia pre kategóriu IOM: http://www.onemetre.net/Design/Bulbcalc/Bulbcalc.htm
- Dôležitý je aj spôsob osadenia bomby na kýl. Okrem dodržania polohy ťažiska podľa plánu je odporúčané aby pozdĺžna os bomby nebola s čiarou ponoru rovnobežne, ale v uhle. A to ak, že predná časť bomby je o 2 stupne odchýlená smerom nahor (k trupu) .
- Vzájomná poloha a tvar trupu, kýlu, dlžka kýlu a hmotnosť bomby, atď. sú dané fyzikálnou teóriou, ktorej základy sú popísané napríklad tu: http://iomdesign.wordpress.com/naval-architecture/
Problém je, že závery výpočtov nemusia byť vždy úplne jednoznačné pre prax. Vzľadom na to, rozsah použitia našich plachetníc je široký (od takmer bezvetria až po vlny a silny vietor, je konkrétny návrh akýmsi kompromisom, ktorý okrem teoretických výpočtov odráža aj skúsenosti konštruktéra. Neodôvodnené experimenty v tomto smere bez porozumenia problematiky môžu pre plavebné schopnosti Vašej lode narobiť viac škody ako by mohlo zdať, takže ja radšej dodržujem plány :-)